头条相关

　　随着“天语SX4”上路运行，主城出租车车型进入了第6代。

　　吴世国，主城出租车驾驶员的元老，重庆出现第一批出租车时，他就当了出租车驾驶员。他回忆，重庆的第一批出租车，出现在1979年。“用的是上海牌轿车，当时，只有20辆。”这些“上海”牌出租车，一直运行到1983年，才全部下线。

　　首批出租只有20辆

　　“没有计价器，也没顶灯。价格是按点对点来定的。”吴世国说，当时的20辆出租车都只在菜园坝等客，坐上海牌出租车到各主要地点，价格分别为到解放碑3元，到朝天门3.5元，到重庆宾馆2.5元，到观音桥2.4元。到杨家坪和沙坪坝比较贵，都是7.5元。

　　“到了这些地方后，每多运行1公里，收7角钱。”虽然过去了很多年，吴世国还记得非常清楚。那时候也有了包车：半天50元，全天70元。

　　“上海”牌1983年全部下线后，“菲亚特”出现。到1986年，重庆的出租车车型就开始五花八门：尼桑、皇冠、马自达等等，都混在一起运行。直到1991年后，都还能见到马自达出租车的身影。

　　奥拓出租车最有名

　　给重庆人印象最深的出租车，还是最有名的“奥拓”。奥拓出租车满城跑时，人们招车都只喊“奥拓”或“拓儿”，而不喊“出租车”。

　　在重庆出租车28年的历史中，“奥拓”在市场上“混”了7年，比之前任何一种车型的运行历史都长。

　　不过，在“奥拓”运行到1997年时，新车型再次出现，首批500辆“羚羊”，上路运行。到2000年，“奥拓”从人们的视野里消失，满城尽见“羚羊”。到昨天，又一新车型“天语SX4”正式营运，“羚羊”也将逐渐淡出。