渝黔高速执法部门：

　　煤车超载事故不断

　　昨天，记者从市高速公路执法支队六大队了解到，渝黔高速连通的綦江、贵州等地均是产煤地区，这一路段的煤车通行相当频繁，而运煤车几乎都会超载。而且，煤车一般夜间上路，这时路上车少，煤车行驶速度较快，极易发生事故。

　　据初步统计，在渝黔高速路上，发生的重特大车祸中，大多数由大型货车引发，而这些大型货中，又以煤车居多。

　　煤车近年引发的大事故：

　　2006年7月11日，巴南区界石附近渝黔高速公路约2公里处，一严重超载煤车将一座跨度达30米、高10米的人行天桥整体撞垮塌后逃逸。

　　2007年8月5日，秀山县隘口镇气坑坡路段，一辆满载煤渣的货车，刹车失灵，司机试图冲撞路边一隔离围墙。货车在撞穿20多厘米厚的石围墙后，一头栽进深坑中。司机当场死亡。

　　2007年8月7日傍晚，綦江县石壕煤矿所属窄轨铁路一处平交道口，一列拖挂着30节满载矸石车厢的矿山火车被一运煤大货车撞击，造成22节车厢脱轨。货车涉嫌超载。

　　2007年8月29日，一辆由开县驶往万州车牌渝FN0122的运煤车，在万州区万开高速公路熊家镇出口处，与一奥迪车相撞，造成路边两民工身亡，煤车半车煤将奥迪车掩埋。奥迪车男司机身亡。煤车超载。

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　　昨日中午，记者在现场看到，受伤最重的三辆大货车仍停在现场，公路上散落着三辆货车装载的煤、电器以及润滑油等物。肇事的运煤车车头被压成一团，成了一堆废铁，从破损的车头望进去，里面还有斑斑血迹。

　　袁彬醒来时满脸是血，因为怕人趁乱偷货，他一直守护现场

　　这辆煤车的车身上，没有标明核载吨数。执法队员说，这是一辆三轴货车，目前，因没有找到行驶证，准确核载吨数尚不清楚。

　　撞击声震动居民房

　　煤车前方两米远处，停着遭煤车直接撞击的大货车。被煤车撞击后，它的车头又撞向前面的第三辆车尾部。

　　在强大的撞击力下，这辆货车的车头整体后移近两三米，遭压缩成一团，只裸露出驾驶室下的底盘，以及底盘上断裂的各种管线油路。

　　这辆车装着电器和几大桶车用润滑油，被撞击后，油桶破裂，大量润滑油流到公路上。周围几十米公路上，路面相当湿滑。

　　据住在现场不远处的村民称，当晚他们听到很大一阵声响，感觉屋子都抖了一下。清晨起来一看，发现是发生了大车祸，纷纷跑到路边看热闹。

　　货主睡梦中飞出车外

　　受轻伤的袁彬坚持守在现场看守货物。他头部包着纱布，脸上还留着血污。说起这场飞来横祸，他直叹“我和驾驶员命大”。

　　袁彬的车是倒数第二辆货车，准备前往广州，结果被煤车直接撞击了。“当时，因为前方出车祸，我们排在后面等候通过，我们还打开了应急灯、尾灯提醒后车。”袁彬说，由于一时半会无法通过，他就到车后座上睡觉。

　　不知过了多久，袁彬被人推醒，问他情况如何。“我有啥情况哟？”袁彬说，说完这话，他才发现，自己满脸是血，倒在货车驾驶室前方被撞击后裸露出的底盘上。他爬起来一望，惨烈的事故现场让他吓得双脚发软。

　　“被撞出车外后，我可能昏迷了半小时到一小时。因为我醒来时，营救人员都已赶到了。”袁彬说，什么时间撞的，他是如何飞出去的，他一点不记得了。

　　附近村民趁乱偷货物

　　“我只有守在这里，他们要来拿我的货！”袁彬解释坚持不到医院的原因。他的车上，装着电脑、音响、彩电等电子产品。很多产品滚落下车后，看热闹的村民见现场混乱，跑上去抱起货物就跑。

　　这时，一村民悄悄抱起一台电脑显示器就跑，执法人员赶紧拦住，对他进行批评教育，村民不好意思地翻出了护栏。

　　袁彬的司机因为尾椎骨骨折，已被救往医院抢救。袁彬说，车货总值超过一百万。现在具体损失不清楚，“估计应当有15万吧。”他说，由于车头已遭撞得稀烂，这一车货物的货单都不知到哪点去了。

　　中午12点30分左右，前来转运货物的几辆大货车陆续赶到，现场工作人员正紧张地转运货物。本版文/本报记者 杨野

　　昨日，渝黔高速路綦江段，伤者袁彬正在打电话。本报记者 张锦旗 摄

　　被撞货车上的货物散落一地。

　　记者手记

　　变形的车头、满地的货物，以及坐椅上斑斑的血迹，似乎都在无声地控诉。昨日的现场异常惨烈。

　　悲剧源于对生命的漠视。在“命”与“利”之间，孰轻孰重，这个判断本不复杂。但有些人却狭隘而自私地认为，自己的利重，别人的命轻。然而他们是否想到，对生命安全的漠视，将使他们面临巨大的经济赔偿和严厉的法律制裁。

　　超载之痛，已是一个社会问题。在它的背后，千万个家庭破碎不全。执法部门的打击力度不可谓不够，方法不可谓不多，但还是有那么多人铤而走险，选择超载。这次惨重的悲剧再次敲响警钟：在命与利的选择中，一旦偏离方向，后果害人害己。

　　命与利的选择中

　　煤车偏离方向